Le da la Bienvenida UUZI a sus nuevos socios

Le da la Bienvenida UUZI a sus nuevos socios

En UUZI creemos firmemente que para el logro de una mejora integral de la Zona Industrial, debemos unir esfuerzos y voluntades en favor del bienestar común y de la dignificación de nuestro entorno .

Le damos la  Bienvenida como nuevos socios (UUZI)  a Goodyear y Smurfit Carton.

 

 

Primera etapa del Metrobús al 80%

Primera etapa del Metrobús al 80%

 

Plano Informativo

A casi un año del inicio de las obras del sistema de transporte masivo Metrobús en la capital potosina, el avance de este proyecto se encuentra al 80 por ciento, en los trabajos del corredor ruta 8, que comprende desde el Centro Histórico a la Zona Industrial, que están por concluir.

La Secretaría de Desarrollo Urbano, Vivienda y Obras Públicas (Seduvop) informó a través de una solicitud de transparencia, sobre el estado que guarda este proyecto. La Seduvop dio a conocer que los trabajos de la segunda etapa del proyecto “Corredor de transporte masivo con autobuses rápidos troncales de la zona metropolitana de San Luis-Soledad de Graciano Sánchez”, se encuentra iniciada.

La segunda etapa del corredor número 8 se encuentra con 7 por ciento de avance, y la fecha estimada para concluirla es el 13 de octubre de 2017. Hasta el momento se ha erogado 4 millones 403 mil 70.70 pesos, a la empresa Asfaltos y terracería de Rioverde en esta segunda etapa.

Esta etapa la construyen dos empresas: el lado sur está a cargo de Bufete de Servicios Integrales para la Construcción S.A. de C.V., empresa de la capital potosina; y el lado norte es desarrollado por la empresa Asfaltos y Terracería de Rioverde S.A. de C.V., ubicada en Ciudad Fernández.

Las unidades que se emplearán en el nuevo sistema de transporte masivo serán con base a gas natural, en lugar de hidrocarburos como diésel o gasolinas.

El autobús que se ha elegido para la capital potosina y su Zona Industrial es catalogado de tipo intermedio, con capacidad para 100 personas, aunque el reglamento de los mismos no se ha dado a conocer.

El carril confinado será exclusivo para el transporte metrobús, mientras vaya transitando por las avenidas.

“El carril confinado para el sistema de autobús de tránsito rápido tendrá un ancho de 3.5 metros, donde se colocarán separadores de plástico de color amarillo, intermitentes, a lo largo de dicho carril para separarlo de los otros.

Dentro de las centrales de transferencia se contempla que existan restaurantes, baños públicos y comercios para atender las necesidades de los usuarios mientras esperan para abordar el transporte. Se prevé que este servicio tendrá más de 100 mil usuarios al día, tanto de ida como de vuelta.

Accidentes en traslados son riesgos comunes

Accidentes en traslados son riesgos comunes

El sol de San Luis

Los accidentes en traslados son uno de los riegos que siempre han sido comunes para los trabajadores de las empresas, sobre todo para los operarios que recorren grandes distancias.

Así lo comentó el presidente de la Unión de Usuarios de la Zona Industrial (UUZI), Ricardo Pérez Castillo quién dijo que una gran parte de estos riesgos están sujetados mayormente a factores ajenos a la empresa.

Algunas de estas causas pueden deberse a las obras y construcciones que se están realizando en diferentes calles y avenidas principales de nuestro estado, “todo esto incide directamente y es lógico que haya problemas para el tráfico y que se incrementen las condiciones”, añadió Pérez Castillo.

También señaló que en las empresas existen dos tipos de situaciones que conllevan a accidentes; por un lado está el acto inseguro y por el otro está una condición insegura, la primera es cuando una persona comete una imprudencia y la segunda que es cuando directamente por parte de las condiciones físicas se puede generar un riesgo para una persona.

Así mismo indicó que la poca capacitación que tienen los choferes, las largas jornadas laborales que éstos manejan y las condiciones climatológicas contribuye dentro de las causas de accidentes, y que por ello se debe trabajar aún más muchísimo para que se puedan mejorar.

El equipo técnico que integrará las líneas de producción ya está arribando y las operaciones iniciarán el mes de julio: UUZI

El equipo técnico que integrará las líneas de producción ya está arribando y las operaciones iniciarán el mes de julio: UUZI

El expres
La planta Goodyear de San Luis Potosí, ubicada en el parque industrial WTC II se encuentra ya concluida, prácticamente al cien por ciento. Aunque todavía no inicia operaciones, la empresa estadounidense se encuentra en el proceso de equipamiento y tiene proyectado iniciar su producción en el mes de julio, tal y como se programó desde un inicio.
En entrevista, el presidente de la Unión de Usuarios de la Zona Industrial (UUZI), Ricardo Pérez Castillo, informó que la armadora de neumáticos ha confirmado con los miembros de este organismo empresarial que, pese a la cancelación de la planta de Ford Motor Company en San Luis Potosí el pasado mes de enero, el proyecto de Goodyear continuó avanzando conforme a lo programado y la apertura definitiva del complejo será antes de que concluya el primer semestre del año en curso.
“Según los reportes que tenemos, el proyecto avanza sin modificar su fecha de apertura. Tal y como lo marcó la empresa desde que inició su proyecto, abrirán en julio. Actualmente se encuentran realizando todos los procesos para recibir e instalar el equipo que utilizarán para sus procesos”.
En un recorrido realizado por Exprés se constató que la parte física exterior de la planta Goodyear ubicada en el WTC II de Villa de Reyes se encuentra prácticamente lista, con todos los acabados concluidos y ya sin personal trabajando en la construcción.
La planta de Goodyear en San Luis Potosí se encuentra en un terreno de 91 mil m2, el proyecto físico incluye al menos 4 naves industriales y un edificio para operaciones administrativas. En los exteriores se plantó pasto natural cuyas guías están ya totalmente instaladas.
Diversos camiones y transportes de carga arriban a la planta para realizar descargas que, presumiblemente, contienen equipo técnico para las operaciones que se realizarán ahí.
El dirigente de UUZI confirmó a Exprés que la construcción de la planta se encuentra técnicamente concluida, “quedan trabajos menores pero la planta prácticamente está terminada”.
De igual forma, señaló que el proceso que, actualmente realiza la empresa, consiste en el la recepción e instalación de maquinaria, “como toda empresa, se inicia con las pruebas de los equipos, pues se debe configurar todo pronto. Pero es definitivo que su apertura está dentro del plan”.
Fuentes cercanas al proyecto de la planta confirmaron que la planta Goodyear en tierras potosinas no sólo será una proveedora del clúster automotriz local; sino que surtirá a otras empresas y parques industriales de la región bajío, principalmente Guanajuato.
Es trágica la carretera 57 para trabajadores de la ZI

Es trágica la carretera 57 para trabajadores de la ZI

El sol de San Luis

En lo que va del año se han presentado más 8 mil 500 accidentes, de los cuales, la mitad se han presentado en los trayectos hacia el trabajo; todo esto a causa del tráfico, la falta de pericia, choferes no capacitados y el mal mantenimiento de las unidades.

Así lo señaló el Delegado de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS), Edgar Durán Puente, quien comentó que la ruta más común donde se presentan estos accidentes es en la carretera 57 rumbo a la Zona Industrial.

Así mismo, destacó que en comparación con el año pasado se ha disminuido la cantidad de accidentes dentro de las empresas a un 3 por ciento; sin embargo, en donde se ha incrementado es en los accidentes de trayecto.

“En las empresas han funcionado la seguridad y hemos disminuido al máximo las tasas de accidentabilidad, pero los factores de trayecto por las cuestiones multifactoriales de infraestructura, los prestadores de servicio a las empresas han tenido accidentes” añadió el delegado Durán.

También comentó que a través del ICAT se inauguró una escuela de formación y especialidad exclusivamente para transportistas, ya que hoy en día se necesita operarios bien capacitados para laborar en la industria.

Por otra parte, dijo que esta semana se llevará a cabo la semana de seguridad y salud en el trabajo, en la cual se busca tener más contacto entre empleadores y empleados para aclarar los criterios de las normas de seguridad y puntualizó en que todas las empresas debería ser obligatorio tener normas de seguridad y no verlo como un gasto sino como una inversión que se reflejará a largo plazo.