Se proyectan tres nuevos parques industriales para SLP

Se proyectan tres nuevos parques industriales para SLP

Emilia Monreal / Plano Informativo
San Luis PotosA�, SLP.- Tres nuevos parques industriales potosinos se proyectan para San Luis PotosA�, de los cuales dos estarA?n rumbo a la zona industrial sobre la carretera federal 57 y otro mA?s en la zona norte de la capital potosina.
AsA� lo dio a conocer el secretario de Desarrollo EconA?mico, Gustavo Puente Orozco, al seA�alar que dichas inversiones se estarA?n concretando a finales de aA�o y principios de 2018, y tienen como objetivo ofrecer opciones de predios para las inversiones que estA?n llegando a San Luis PotosA�.
“Ha habido dos o tres empresarios locales y forA?neos que son los interesados en realizar dichos parques industriales, para ofrecer la oportunidad de predios y diversificar la instalaciA?n de nuevas empresas”.
Aunque insistiA? en que se ha buscado tambiA�n diversificar la industria en municipios como Salinas, Matehuala y Rioverde para que alguno de A�stos puedan albergar un parque industrial.
Asimismo, el secretario de Desarrollo EconA?mico dijo que serA?n 30 empresas proveedoras de la automotriz alemana BMW las que llegarA?n a San Luis PotosA�, asA� como la ampliaciA?n de empresas que ya estA?n operando desde hace aA�os como Valeo y Magna, asA� como Minghua que tendrA? una inversiA?n de mA?s de 120 millones de dA?lares y estarA? ubicada frente la armadora en el complejo industrial LogA�stik segunda secciA?n en Villa de Reyes.
“De las proveedoras, hay algunas que ya estA?n operando y otras que estA?n a la espera de anunciar sus inversiones”, apuntA?.

Viven lejos el 60% de empleados de Zona Industrial

Viven lejos el 60% de empleados de Zona Industrial

Global Media

El 60 por ciento de la fuerza laboral de la Zona Industrial vive fuera del perA�metro de la carretera 57, es decir de la zona poniente y norponiente de la ciudad, como colonias de la Tercera Grande o Industrial AviaciA?n, lo que genera que toda esta fuerza laboral se mueva en un rango no adecuado que genera problemas de movilidad, comentA? Ricardo PA�rez Castillo, presidente de la UniA?n de Usuarios de la Zona Industrial (UUZI).

SeA�alA? que esta cuestiA?n genera que trabajadores tengan que recurrir a viajes que van de una hora a 2 horas hacia sus centros de trabajo, los cuales no son tiempos aceptables para un buen concepto de movilidad que se debe de tener en la ciudad.

a�?El 40 por ciento de la fuerza laboral que vive en una zona adecuada, pero el 60 por ciento de la poblaciA?n de acuerdo al dato que nos un estudio queda fuera de un rango aceptable de movilidada�?.

Por su parte, RaA?l MartA�nez JimA�nez, presidente local de la CA?mara Nacional de la Industria de TransformaciA?n (Canacintra) concordA? que los trabajadores que laboran en la zona Industrial esta distribuidos en distintos puntos de la ciudad, pues tienen preferencia por elegir sus viviendas por cercanA�a de escuelas para sus hijos o acceso a otros servicios, dejando en segundo tA�rmino la distancia de sus trabajos.

a�?Lo ideal serA�a que fuera que vivieran de Glorieta JuA?rez, hacia la Pila, o a Pozos, esto nos lleva a que los fraccionadores han generado viviendas en diferentes puntos de la ciudad, la gente escoge estos lugares porque las escuelas o centros comerciales estA?n mA?s cerca de su familia, dejando en segundo tA�rmino la movilidad de su trabajoa�?.

SegA?n datos de la SecretarA�a del Trabajo y PrevisiA?n Social (STyPS), San Luis PotosA� ocupa el 3er lugar a nivel nacional con mayor Tasa Incidencia de Accidentes en Trayecto Laboral con 11.4 accidentes por cada mil trabajadores, siendo solo superado por estados como Chiapas y Ciudad de MA�xico.

Hasta junio del 2017, en San Luis PotosA� se han registrado un total de 1 mil 243 casos de este tipo de accidentes y tiene una tasa de 3 accidentes por cada mil trabajadores, ocupando actualmente el tercer lugar a nivel nacional con la mayor tasa.

No a la alza de impuestos, se pronuncia la IP

No a la alza de impuestos, se pronuncia la IP

Global Media

LA�deres empresariales se pronunciaron por el no incremento a impuestos, por la eficiencia en el gasto, la gestiA?n de recursos, la apuesta por proyectos de movilidad para la entidad potosina en entrevista para WFM 100.1

En mesa de anA?lisis sobre la construcciA?n del Presupuesto Estatal para el 2018 empresarios seA�alaron la necesidad de no crear un proyecto de egresos a ocurrencia sino basado en un objetivo de desarrollo para la entidad.

Al respecto Jaime Chalita Zarur, presidente de la ConfederaciA?n Patronal de la RepA?blica Mexicana (Coparmex), seA�alA? que el presupuesto tiene que ser construido con miras a satisfacer las necesidades de la sociedad sin embargo parece que se reinventa cada aA�o el uso de los recursos, por lo que se requiere de una verdadera disciplina y visiA?n social.

MencionA? que hay proyectos que se estA? buscando realizar mediante el incremento a impuestos, que si bien son de apoyo al deporte le restan responsabilidad a instancias como el Instituto Potosino del Deporte (INPODE) cuyo recurso anual se destina en caso un 80 por ciento al pago de nA?mina.

Por su parte Alejandro PA�rez RodrA�guez, presidente de la CA?mara Nacional de Comercio, Servicios y Turismo (Canaco-ServyTur), indicA? que la Iniciativa Privada estA? de acuerdo en que se apoyen rubros como el deporte y enunciA? un planteamiento que se tiene al respecto, no obstante puntualizA? que no tiene que verse como vA�a rA?pida para la obtenciA?n de recursos el incremento a impuestos como el ISN.

LamentA? que se maneje un doble discurso por parte de las autoridades que acuden a los medios de comunicaciA?n y se comprometen a no crear nuevos impuestos pero en la prA?ctica plantean un incremento al Impuesto Sobre la NA?mina.

Marco Uribe A?vila, presidente de la CA?mara Mexicana de la Industria de la ConstrucciA?n (CMIC) refiriA? que el ISN es un impuesto dinA?mico y que crece con la generaciA?n de empleos, por lo que una vA�a para incrementar la recaudaciA?n por este concepto es generar las condiciones necesarias para impulsar las inversiones en la entidad y que crezca el empleo.

Ricardo PA�rez Castillo presidente de la UniA?n de Usuarios de la Zona Industrial comentA? que la entidad requiere infraestructura y proyectos de movilidad y expuso que histA?ricamente el Gobierno ha sido mal administrador de los recursos, por lo que se requiere transparencia, gestiA?n y certeza de en quA� se emplean los impuestos de la ciudadanA�a.

Por su parte Guillermo Aldrett RodrA�guez, presidente de Industriales Potosinos Asociados (IPAC), refiriA? que hay proyectos que tienen como objetivo el desarrollo y que deberA�an ser impulsados, pero surgen problemA?ticas cuando los proyectos que existen no buscan potenciar el desarrollo de la entidad.

RaA?l MartA�nez JimA�nez, presidente de la CA?mara Nacional de la Industria de la TransformaciA?n indicA? que es necesario crear y tener la fA?rmula exacta para que el estado camine, a�?necesitamos un ISN que estA� trabajando, que sea objetivo en quA� se ocupa y que haya la certeza de que se estA? empleando en lo que se requierea�?, enfatizA?.

A su vez Francisco de la Rosa, presidente de la CA?mara Nacional de la Industria de PromociA?n y Desarrollo de Vivienda, Canadevi, puntualizA? que el desarrollo no se puede centrar en una zona de la entidad o de la ciudad, sino que se necesita inversiA?n en otros espacios como la zona norte de la ciudad para lo cual es importante que el presupuesto contemple recursos aplicados a donde se requiere.

Sin vigilancia el 75% de la Zona Industrial

Sin vigilancia el 75% de la Zona Industrial

Global Media

El operativo de seguridad a�?Eje Seguroa�? A?nicamente presta vigilancia al 25 por ciento de la Zona Industrial, es decir que hay un 75 por ciento restante que estA? desprotegida, toda vez que de un total de 12 ejes, estA?n vigilados solamente cuatro de ellos, segA?n informA? Ricardo PA�rez Castillo, presidente de la UniA?n de Usuarios de la Zona Industrial (UUZI).

Dijo que la UUZI buscarA? poder generar las gestiones necesarias para que el operativo a�?Eje Seguroa�?, realizado por elementos de seguridad de los 3 niveles de gobierno, pueda aumentar su vigilancia en los principales ejes de la Zona Industrial en beneficio de los trabajadores.

IndicA? que actualmente la PolicA�a Metropolitana estA? custodiando 2 ejes de la Zona Industrial, mientras que uno es vigilado por la PolicA�a Federal y uno mA?s por parte de la PolicA�a Municipal.

a�?Nunca va a ser suficiente la vigilancia, lo que estamos hablando en este momento, es que el plan planteado del Operativo Eje Seguro, estA? funcionado en las instancias en que se marcA?, los 3 niveles de PolicA�a estatal, federal y municipal y vamos a hacer una evaluaciA?n de ver de quA� forma lo podemos incrementara�?.

ComentA? que en el caso de la PolicA�a Municipal, solo se le asignA? un eje debido a que no tenA�an los suficientes recursos para poder contar con mA?s elementos para la vigilancia de este eje, pues actualmente solo cuentan con una patrulla y 2 elementos a disposiciA?n de la UUZI.