“Integrate” un plan de movilidad para ZI

“Integrate” un plan de movilidad para ZI

A fin de despresurizar la Zona Industrial y fomentar la movilidad de los empleados, recientemente se presentA? el Plan Maestro de Movilidad “IntA�grate” el cual busca mantener la organizaciA?n, certeza y rumbo del crecimiento de la ciudad.
Al respecto Ricardo PA�rez Castillo presidente de la UniA?n de Usuarios de la Zona Industrial seA�alA? que la falta de infraestructura adecuada, la carencia planes de crecimiento y la ausencia de un sistema de movilidad moderno ha provocado la saturaciA?n de las principales vialidades, ademA?s ha fomentado el incremento en el nA?mero de accidentes y ha afectado la calidad de vida de las personas.
AgregA? que el Plan Maestro de Movilidad busca entre otras cosas disminuir el uso indiscriminado del automA?vil, segA?n informaciA?n proporcionada por el empresario, diariamente circulan en la zona febril 160 mil vehA�culos, entre estos transporte de personal y de carga que acuden a laborar en las 520 compaA�A�as que conforman el conglomerado empresarial.
MILES DE TRABAJADORES INVOLUCRADOS
Se estima que actualmente existe una plantilla laboral de cerca de 400 mil empleados que prestan diferentes servicios a las empresas instaladas en la Zona Industrial.
Los datos duros indican que el 53% de las empresas ubicadas en el oriente de la ciudad tienen de 1 a 5 unidades de transporte mientras que el 32% poseen de 5 a 10 unidades.
El 67% de los operadores llegan a las 7 a.m. y 47% de los operadores salen a las 6 p.m. mientras que 54% de los administrativos llega a las 8 a.m. PA�rez Castillo manifestA? que a fin de mejorar la movilidad actualmente 60 empresas de la Zona Industrial han modificado sus horarios de ingreso y salida de sus trabajadores. Alrededor de 14 mil 110 personas que laboran en ZI se trasladan en transporte de personal y el 70% de las empresas cuentan con este servicio.
MEDIDAS EXTREMAS
El Plan Maestro de Movilidad que propone la UUZI involucra entre otras cosas, la rehabilitaciA?n y modernizaciA?n de Avenida Industrias, en esta zona se estima que por cada unidad de transporte de personal que circula en el perA�metro se desplazan siete coches por minuto; 23% de las empresas genera el trA?nsito de 55% de los autos.
Los planes para modernizar Avenida Industrias involucran establecer una mejor iluminaciA?n, instalar seA�alA�tica y dar preferencia al peatA?n mediante la construcciA?n de una ciclovA�a y andadores.
Existen dos propuestas de modernizaciA?n de avenida Industrias; la primera busca mantener el carril confinado, y la segunda eliminar por completo el carril, en cualquiera de las propuestas la estrategia busca establecer paradas de transporte y estacionamientos para bicicletas, para esto se buscarA? construir un espacio exclusivo para el peatA?n y bicicletas.
AdemA?s se planea tener un carril de flujo continuo de automA?viles, de igual manera habrA? de adecuarse un carril preferencial para transporte de personal y pA?blico.

Licitan obras para zona industrial

Licitan obras para zona industrial

Plano Informativo

San Luis PotosA�, SLP.- Como parte de la estrategia de mejoramiento a las vialidades de la Zona Industrial, la Junta Estatal de Caminos (JEC) publicA? la licitaciA?n LO-924044999-E1-2018, que incluye la conservaciA?n y rehabilitaciA?n de puntos estratA�gicos que permitirA?n transitar con mayor seguridad esta importante arteria.

La dependencia informA? que la fecha establecida para la presentaciA?n y apertura de proposiciones serA? el nueve de marzo del aA�o en curso, mientras que los tiempos estimados para el fallo y firma de contrato se contempla para la segunda quincena de marzo.

DetallA? que el arranque de los trabajos estA? programado para la primera quincena del mes de abril, con un tiempo de ejecuciA?n de 120 dA�as naturales para la realizaciA?n de los trabajos.

Las obras y calles que se consideran en esta etapa son: Bacheo y renivelaciA?n en tramos aislados de Av. Industrias (tramo: del Eje 100 al eje 116); pavimentaciA?n de Calle Producto Terminado; pavimentaciA?n de Av. PlaneaciA?n (tramo: entre calle Mantenimiento y Calle ProducciA?n); bacheo y renivelaciA?n del Eje 128 (tramo Av. CFE a las vA�as); bacheo de Av. RecuperaciA?n y bacheo y renivelaciA?n de Eje 132 (tramo: de Av. Industrias a Av. CFE).

Parlamento Ciudadano respalda proyecto de movilidad en Zona Industrial

Parlamento Ciudadano respalda proyecto de movilidad en Zona Industrial

Plano Informativo

San Luis PotosA�, SLP.- El presidente de la organizaciA?n Parlamento Ciudadano San Luis PotosA�, Roger ErrejA?n Alaniz, respaldA? el proyecto de movilidad que fue presentado por la UniA?n de Usuarios de la Zona Industrial en colaboraciA?n con la UASLP, y considerA? necesario que la autoridad tambiA�n apoye con lo que le corresponda para agilizar las vA�as de acceso a esa parte de la ciudad.

DestacA? que ese plan de movilidad estA? pensando en obreros, directivos y poblaciA?n en general, pues al escalonarse horarios, hacen menos uso de vehA�culos y agilizan el paso del transporte de personal, con lo que toda la ciudad sale beneficiada.

a�?Es un plan pensado para que en estos momentos que estamos viviendo, se tenga una soluciA?n lo mA?s rA?pida y menos costosa que se pueda, sin embargo, en un futuro cercano deben implementarse nuevas vA�as de comunicaciA?n y hacer mA?s eficiente el transporte de personal hacia la Zona industriala�?, destacA? el dirigente de la organizaciA?n.

AgregA? que la ciudad estA? inmersa en un caos vial en horas pico, pues hay gente que llega a cruzar toda la ciudad para trasladarse a la Zona Industrial, lo que dificulta el paso de vehA�culos en todos los sectores de la zona metropolitana.

a�?La parte empresarial estA? aportando este plan de movilidad, por lo que autoridades deberA?n tambiA�n deberA?n ir aportando proyectos urbanos y de infraestructura, para solucionar el problema de movilidad y no siga creciendo conforme llegan mA?s empresas a San Luis PotosA�a�?, puntualizA? ErrejA?n Alaniz.

El presidente de Parlamento Ciudadano San Luis PotosA� indicA? que de acuerdo a lo estimado por los industriales, el plan de movilidad podrA�a llegar a tener un costo en un futuro de hasta tres mil millones de pesos, por lo que tambiA�n es necesario trabajar en las gestiones e ir obteniendo recursos paulatinamente.

De acuerdo al estudio realizado por la UUZI, actualmente en la Zona Industrial hay 520 empresas, mA?s de 400 mil trabajadores y registra un flujo vehicular diario de 160 mil automA?viles entre particulares y colectivos.

UUZI pone en marcha plan de movilidad urbana

UUZI pone en marcha plan de movilidad urbana

Emilia Monreal/Plano Informativo

San Luis PotosA�, SLP.- La UniA?n de Usuarios de la Zona Industrial (UUZI) puso en marcha el plan de movilidad urbana, como parte del cual se espera que las 520 empresas que hay en la primera secciA?n de la Zona Industrial y los parques industriales privados, puedan diferir 15 minutos los horarios de entrada o salida de casi 400 mil trabajadores.

Antes de que concluyera el 2017, 60 empresas ya aplican los horarios diferidos de ingreso de sus empleados.

El programa denominado “IntA�grate, Movilidad Inteligente”, tiene un enfoque de corresponsabilidad, sustentabilidad, inclusiA?n y generaciA?n de valor, tomando a la organizaciA?n de los espacios, la incorporaciA?n de las tecnologA�as de la informaciA?n y la comunicaciA?n en la administraciA?n de la movilidad, asA� como disminuir el uso indiscriminado del auto y un mejor diseA�o urbano para lograr una Zona Industrial a la altura de lo que la ciudad merece.

En la rueda de prensa, el presidente de UUZI, Ricardo PA�rez Castillo junto con el investigador de la UASLP, BenjamA�n Alva Fuentes, explicaron que la Zona Industrial incluyendo los parques privados en Villa de Reyes, se dividen en tres sectores; y el de mayor conflicto urbano es que corresponde al Eje 140 hasta el LogA�stik Park segunda secciA?n; y le sigue el conformado desde el Eje 120 al Eje 140.

Se busca generar una movilidad incluyente para peatones y ciclistas -ya que se implementarA?n A�ciclovA�as- que permita mayor seguridad para quienes circulan por la zona.

El 53 por ciento de las empresas tienen de una a cinco unidades de transporte de personal; 32 por ciento de cinco a 10 unidades; de los cuales el 67 por ciento de los operadores llegan a las 7:00 horas y 47 por ciento sale a las 18:00 horas. AdemA?s el 54 por ciento de los administrativos llegan a las 8:00 horas.

Por otro lado, no existe carril preferencial de transporte de personal y por eso se habilitarA? la vA�a del metrobA?s que se construyA? en avenida Industrias.

Los horarios diferidos de entrada que se proponen son: 6:45 horas, 7:00 horas y 7:15 horas.

Listo el Plan Maestro de Movilidad Urbana: UUZI

Listo el Plan Maestro de Movilidad Urbana: UUZI

El Expres
Como lo habA�a anunciado, la UniA?n de Usuarios de la Zona Industrial (UUZI) presentA? el Plan Maestro de Movilidad Urbana, “IntA�grate Movilidad Inteligente”, estrategia basada en cuatro tA�cnicas mediante las cuales el organismo empresarial propone disminuir el uso indiscriminado de los automA?viles.
Asimismo, crear un sistema moderno, eficiente e incluyente para terminar con la saturaciA?n de las principales vialidades y disminuir tambiA�n el nA?mero de accidentes, se propone dentro del Plan, incorporar tecnologA�as de la informaciA?n y comunicaciA?n en la administraciA?n de la movilidad, y que haya un diseA�o urbano integral.
AsA� lo expuso el presidente de la UUZI, en el marco de la presentaciA?n del proyecto, Ricardo PA�rez Castillo quien destacA? que la idea es crear un sistema de movilidad moderno, eficiente e incluyente aplicando cuatro tA�cnicas para reducir el flujo vehicular sobre la carretera 57.
La primera de ellas es buscar que mas empresas se adhieran al programa de horario diferido, y que las mA?s de 500 empresas de la Zona Industrial y los parques industriales privados difieran los horarios de entrada y salida de alrededor de 400 mil trabajadores.
Otra tA�cnica es crear una aplicaciA?n para celulares ofreciendo mejores rutas para los usuarios con mA?s opciones en una sola plataforma; se busca tambiA�n propiciar el uso compartido del automA?vil para disminuir tiempos, costos y contaminaciA?n.
El plan incluye entre sus tA�cnicas de aplicaciA?n, modernizar la Avenida Industrias, en la que un camellA?n central favorezca el desplazamiento de bicicletas y peatones, que podrA�a ser tambiA�n el carril que serA�a utilizado por el metrobA?s.