Destinarán 25 mdp para rehabilitación del Eje 140

Destinarán 25 mdp para rehabilitación del Eje 140

San Luis Potosí, SLP.- En dos meses iniciará la rehabilitación de un kilómetro del Eje 140, en el tramo de la avenida CFE hasta las vías del ferrocarril frente al parque WTC Industrial.

Informó lo anterior el presidente de la Unión de Usuarios de la Zona Industrial (UUZI), Ricardo Pérez Castillo, quien señaló que para esta obra se destinarán 25 millones de pesos, con el fin de habilitar un carril adicional antes de llegar a las vías.

Y es que solo está habilitado a cuatro carriles desde la carretera federal 57 hasta la avenida CFE, por eso falta la otra parte, porque el Eje 140 es uno de los más congestionados de vehículos por el gran número de unidades tanto particulares como de transporte de personal que circulan por éste.

El presidente de la UUZI, explicó que esta obra es necesaria, previo a lo que se espera de la vía alterna, siento este último proyecto que está en validación técnica por SCT Federal para construcción de un tramo de 10.9 kilómetros del periférico al Eje 140, en la que se invertirán mil 416 millones de pesos.

Agregó que para la obra de ampliación del carril del Eje 140, se destinará una parte de lo que se recauda del Impuesto Sobre Nómina y la otra parte será con recursos del Gobierno del Estado.

Tráfico vial atora el trabajo de los Bomberos

Tráfico vial atora el trabajo de los Bomberos

SAN LUIS POTOSÍ, SLP., a 10 de abril de 2019.- Adolfo Benavente Duque, comandante del Cuerpo de Bomberos, informó que la falta de movilidad en la zona metropolitana genera un retraso de atención por parte de los elementos en dos de cada 10 reportes que reciben. “El problema que tenemos nosotros y que está muy marcado es en las horas pico, esto es, de 6 a 8 de la mañana; de la 1 a las 2 de la tarde y de las 4 a las 5; así como de 6 a 8 de la noche”, expresó el comandante. Benavente Duque manifestó que hay necesidad de generar estrategias de desahogo de tráfico vial, con la finalidad de no dejar desprotegida a la población durante alguna emergencia. Asimismo, señaló que esta problemática ocurre principalmente en la zona industrial, la que calificó de ser la más caótica durante las horas antes mencionadas, sin embargo, argumentó que ponen el empeño necesario para brindar la atención especializada cuando se requiere.

El texto original de este artículo fue publicado por la Agencia Quadratín en la siguiente dirección: https://sanluispotosi.quadratin.com.mx/san-luis-potosi/trafico-vial-atora-el-trabajo-de-los-bomberos/

Realiza SEDUVOP mantenimiento en diferentes vialidades

Realiza SEDUVOP mantenimiento en diferentes vialidades

La Secretaría de Desarrollo Urbano, Vivienda y Obras Publicas trabaja de manera constante para mantener en buenas condiciones la zona metropolitana de San Luis Potosí, por lo que realiza tareas de mantenimiento de vialidades como el Bulevar del Río Santiago, del Rio Españita, Bulevar San Luis, Camino al Aeropuerto, Asta Bandera, así como secciones de la Zona Industrial.

Las acciones que se llevan a cabo a través de la Dirección de Mantenimiento, consisten en labores de barrido manual, desbroce de áreas verdes, deshierbe, recolección de desechos en vehículo, poda y riego, además de formación de áreas verdes, con la colocación de plantas como narcisos, truenos y bugambilias.

Además, se han realizado trabajos de desazolve, retiro de basura y escombro, bacheo, tanto en el Río Santiago, como en otras vialidades, se lleva a cabo la colocación de señalética, pintura vial, además del pintado de postes en las diferentes arterias.

Las áreas en donde se llevan a cabo estos trabajos son: el Rio Santiago, en el tramo que abarca de Periférico Oriente a Periférico Poniente, el Río Españita, en donde se trabaja solo en mantenimiento de Arquitos a Periférico Sur, en lo que se refiere al Bulevar San Luis, se da mantenimiento a los tramos que van de la Glorieta Juárez a Pozos, donde se hacen trabajos de limpieza, al igual que el tramo que abarca de la carretera 57 al aeropuerto Ponciano Arriaga.

En tanto que en la Zona Industrial se interviene en calles como Avenida Ampliación y CFE, llevándose a cabo también trabajos de mantenimiento en otras áreas de la ciudad, como la asta bandera

Es importante señalar que diariamente cuadrillas de la Dirección de Mantenimiento de la Secretaria de Obras Públicas, salen a trabajar para mantener estas vialidades limpias para los potosinos.

A medidados de 2019 BMW iniciaría operaciones en SLP

A medidados de 2019 BMW iniciaría operaciones en SLP

Ciudad de México. El presidente de BMW México dijo que el fabricante alemán de autos y motos de alta gama, que está construyendo su primera planta en el país, espera señales claras de hacia dónde se dirigen las políticas públicas del nuevo gobierno y que le garanticen estabilidad para invertir y planificar.

Desde antes de asumir la presidencia en diciembre, Andrés Manuel López Obrador anunció y llevó a cabo diversas medidas que sacudieron los mercados y preocuparon a los inversionistas. Además, las agencias revisaron la perspectiva crediticia soberana y de firmas estatales como la petrolera Pemex.

“Lo más importante es que en la estrategia, proyecciones y planes que hacemos, no a corto sino a mediano y largo plazo, (…) tengamos premisas robustas en cuanto a cómo se están tomando decisiones en un gobierno, cuáles son las prioridades, la orientación hacia el extranjero, cómo se maneja el presupuesto”, dijo a ReutersAlexander Wehr, presidente de BMW México y director ejecutivo de BMW para Latinoamérica.

Wehr sostuvo que la firma alemana, que compite con Audi, la marca de lujo de Volkswagen, sigue muy de cerca el comportamiento de elementos como la calificación soberana y las ventas del mercado automotor, que le permiten anticipar el comportamiento de la economía local.

Entre los factores internos que afectan el clima de negocios del país, el ejecutivo mencionó la estabilidad para invertir además de la capacitación laboral y el desarrollo de la red de proveedores por el lado de la producción, así como la delincuencia en el área de comercialización.

El lunes, Standard & Poor’s revisó la perspectiva crediticia de Pemex al calificar de “insuficiente” el plan del gobierno de apoyar a la endeudada petrolera estatal, luego que Fitch hiciera lo propio semanas atrás.

López Obrador dijo que las calificadoras “castigan a México” por la política neoliberal de sus predecesores, pero Moody’s dijo este martes en un reporte que la “creciente violencia y crimen” en el país elevan la preocupación de los riesgos crediticios relacionados con la seguridad para las empresas.

“El crédito y la deuda que tiene México y (…) varios estados, puede hacer que agencias de calificación cambien su estimación de un país (…) Al final ello también resulta en que los créditos que damos con nuestras financieras y en todo el sector financiero a los consumidores finales están aumentando (sus costos)”, explicó Wehr.

Mercado a la baja

En 2015 el mercado automotor mexicano alcanzó cifras récord, pero desde 2017 empezó a desacelerarse hasta alcanzar el año pasado 1.42 millones de unidades vendidas.

La estimación “muy personal” de Wehr para este año es que el mercado no crecerá, pero tampoco caerá más de 5 por ciento y se comercializarán alrededor de 1.35 millones de vehículos nuevos.

La planta que BMW construye en San Luis Potosí iniciará operaciones a mediados de 2019 y tendrá una capacidad de producción de hasta 175 mil unidades por año, según información de la empresa. Sólo producirá el modelo Serie 3 y no las otras marcas del grupo, como Mini, Rolls-Royce y Motorrad.

Sobre la aún pendiente ratificación del acuerdo que sustituirá al Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), Wehr prevé que esta puede llevar más tiempo y requerir cambios, aunque descartó que tales sean para la industria automotriz.

El presidente del Consejo de Administración de BMW, Harald Krüger, sostuvo a fines de 2018 en el Autoshow de Los Ángeles que la firma está evaluando construir una planta de motores en Norteamérica debido al aumento de producción de sus plantas en Spartanburg (Carolina del Sur) y San Luis Potosí (México).

Sobre esto, Wehr indicó que aún no se ha decidido dónde estará ubicada esa planta, pero adelantó que es un tema completamente independiente de las negociaciones sobre el nuevo acuerdo comercial regional y “la probabilidad sería más alta entre Estados Unidos y México”.

Urbano Menchaca dirigirá organismo descentralizado de la Red Metro

Urbano Menchaca dirigirá organismo descentralizado de la Red Metro


El proyecto de movilidad es sustentable y cuenta con estudios técnicos, argumentó Fernando Chávez, titular de la SCT.La conformación del Organismo Público Descentralizado del sistema Red Metro, quedará finalizada en el transcurso de esta semana, con Urbano Menchaca en funciones de director. 
Por ahora, se desempeña todavía como director de Transporte Colectivo de la SCT.
Fernando Chávez responsable de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes afirmó que la estructura de la OPD y su Junta de Gobierno, quedará definida antes de que concluya esta semana.
También confirmó que Urbano Menchaca quedará en el cargo de director de ese OPD.
Es uno de una serie de varios pasos -dijo-, enfocados a avanzar en lo que se refiere el sistema de transporte masivo, Red Metro, porque ahora en coordinación con las demás dependencias gubernamentales, se podrá trabajar en los preparativos para la licitación del carril confinado, en la ruta que se extenderá desde Centro Histórico hasta Zona Industrial. 
Chávez afirmó que Red Metro es un proyecto sustentable, soportado en estudios técnicos y en documentación sobre su factibilidad, pero sobretodo, en el impacto a la movilidad. 
Red Metro -apuntó- es un proyecto muy importante y que claro que tiene un soporte sólido, muy bien estructurado.
Hace unos días, diputados en el Congreso local arguyeron que Red Metro no tenía la fundamentación necesaria, ni una ruta de trabajo. 
El titular de la SCT dijo además que la Secretaría de Desarrollo Urbano, Vivienda y Obras Públicas, inició con la fase preliminar de adaptación y adecuación del carril confinado que ya ha sido ejecutado en avenida Industrias, para aprovecharlo con unidades de transporte de personal de las empresas de la Zona Industrial.
Es necesario instalar alguna infraestructura y señalética complementaria -añadió-, pero los plazos y montos de inversión requeridos, los conoce la SEDUVOP. 
En un plazo de 15 días, la Unión de Usuarios de la Zona Industrial, pretendían arrancar un plan piloto, para observar el impacto de esa línea de transporte.

Megaestacionamiento no es única solución a movilidad

Megaestacionamiento no es única solución a movilidad



El estacionamiento que se construirá para albergar los vehículos de los trabajadores de la Zona Industrial, no es la única solución para disminuir el flujo vehicular sobre la Carretera 57, para ello hay otras estrategias que se deben seguir trabajando como los horarios desfasados en las entradas y salidas de las empresas, el promover el uso de automóviles compartidos, la rehabilitación de calles como Avenida Industrias, entre otras acciones.

Así lo manifestó el presidente de la Unión de Usuarios de la Zona Industrial (UUZI), Ricardo Pérez Castillo, quien indicó que para mediados de marzo deberá arrancar la prueba piloto del estacionamiento, el cual se ubicará cercano al hospital del Niño y la Mujer, y que albergará cerca de 300 automóviles en un inicio.

“Estamos comenzándolo como programa piloto para hacer directamente este estacionamiento algo que pueda potenciarse en diversos puntos de la ciudad, nosotros esperamos que pueda contribuir para que pueda haber una baja de flujo en ciertas horas, es como las entradas secuenciadas y los bloqueos a la lateral para ingresar, pero esto nos puede apoyar. Son muchas las acciones que requerimos, junto con la infraestructura y poco a poco juntos tenemos que seguir construyendo la movilidad”, expresó.

Señaló que serán 30 transportes colectivos los que estarán trasladado a los trabajadores a sus centros de trabajo, inicialmente el servicio se enfocará al personal administrativo que empieza a operar entre las 6:00 y 9:00 de la mañana, los horarios de salida y llegada dependerán de cada empresa; así mismo las compañías serán las encargadas de solventar los gastos para que sus colaboradores puedan transportarse.

De igual forma, comentó que lo único que hace falta para iniciar con la prueba es que el inversionista termine de recopilar los fondos necesarios, ya se tiene el espacio, el esquema operativo y el sistema de seguridad, tan solo faltan completar para el equipo de transporte, sin embargo aseguró que verán la manera de poder apoyarlo para que a mitad de mes inicien.

“El empresario quedó que ya para mediados de marzo prácticamente estar arrancando, hay que estar al pendiente ese es el compromiso por parte de esta persona, si no es con él pues buscaríamos otra alternativa, ese es el plazo que tiene aproximadamente para esas fechas comenzar el proyecto”, añadió.